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Europapremiere: Dreizylindermotor im Corsa
Bislang kannte man nur unkommode
Dreizylinder-Motoren japanischer Bauart. Es ist jedoch
kein Geheimnis, daß neben Opel andere europäische
Autohersteller heftig an solchen Triebwerken arbeiten, z. Das neue Opel-High-Tech-Triebwerk überrascht deshalb durch seine Laufruhe sowie die spontane Gasannahme im unteren Bereich und seine Drehfreude. Das 40 kW/55 PS starke Aggregat ist kein Ausbund an Temperament, bietet aber ordentliche Durchzugskraft, denn mindestens 90 Prozent des maximalen Drehmoments von 82 Nm, das bei 2800/min anfällt, stehen über das breite Drehzahlband von 1500 bis 5600/min zur Verfügung. Entsprechend gut sind die Kraftanschlüsse beim Hochschalten. Der Dreizylinder ist im Motorenangebot zwischen dem 1.2i (33 kW/45 PS, EG-Verbrauch 6,5 l/100 km) und dem 1.4i (44 kW/60 PS, EG-Verbrauch 7,3 l/100 km) positioniert. Der immerhin 930 kg schwere Corsa kommt in 18 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und läuft nach längerem Anlauf 150 km/h schnell. Störend ist nur der rauhe Grundton des Vierventil-Motors, der von einem turbinenartigen Singen begleitet wird. Das Dreizylinder-Triebwerk gibt es im
zweitürigen Corsa Eco für 18 |
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